الأسئلة الشائعة

صُممت أنظمة MIVV لتعمل بكفاءة مثالية دون الحاجة إلى تعديلات إضافية. البيانات المنشورة مُستقاة من هذا التكوين ما لم يُذكر خلاف ذلك. يُمكن تحسين توصيل الطاقة والأداء العام بشكل أكبر باستخدام وحدة تحكم إضافية مع خرائط مُناسبة أو تركيب مُرشِّح مُعدّل.

لا تقوم شركة MIVV بإنتاج أو بيع وحدات التحكم لما بعد البيع، لأنها متخصصة في إنتاج أنظمة العادم.

تخضع عوادم MIVV لاختبارات معملية دقيقة قبل طرحها للبيع. تجدر الإشارة إلى أن هذه الاختبارات تُجرى فقط على الدراجات النارية المُنتجة، حيث يتم استبدال نظام العادم الأصلي بنظام MIVV. بشكل عام، تُترجم نتائج الاختبارات المعملية إلى زيادة في عزم الدوران والقوة، وتعتمد قيمتها على نوع الدراجة النارية المختبرة والظروف المُحددة المُهيأة في المختبر (الضغط الجوي، الرطوبة، درجة حرارة الهواء، إلخ). تُنشر هذه النتائج على موقعنا الإلكتروني من خلال رسوم بيانية (مخططات ديناميكية) تُقارن منحنيات عزم الدوران والقوة لعادم MIVV مع منحنيات العادم الأصلي.

بحسب نوع الدراجة النارية، قد يتطلب الأمر في بعض الحالات إزالة صمام EX-UP. عند القيام بذلك، لا توجد أي مشاكل في توصيل الطاقة. بعض الدراجات النارية التي تصدر وحدة التحكم فيها إشارة إنذار مزودة بمجموعة لتعطيل هذا الإنذار.

في بعض الحالات، وبحسب نوع الدراجة النارية، يتطلب فك كاتم الصوت الأصلي فكّ القطعة الأصلية التي تحتوي على حساس الأكسجين. وعند حدوث ذلك، تتضمن أنظمتنا دائمًا قطعةً يمكن إعادة تركيب الحساس عليها.

صُممت جميع عوادم MIVV لمنح الدراجة صوتًا أكثر قوة وجاذبية، مع الالتزام التام بالحدود التي يفرضها القانون. ولذلك، فإن الاختيار بين أنواع المنتجات المختلفة يعتمد في المقام الأول على الجانب الجمالي.