MIVV، الحمض النووي للفوز
بالنسبة لشركة رائدة في تصنيع أنظمة العادم، من الضروري امتلاك “كروموسومات السباقات” التي تحمل معها الخبرات المكتسبة من الحلبات حول العالم. بهذه الطريقة فقط يمكن ضمان أعلى مستويات الأداء حتى على المنتجات المخصصة للمستخدمين على الطرق العامة.
لأكثر من 40 عامًا، نحن في MIVV نكتب الموسيقى التصويرية للدراجات النارية الأكثر نجاحًا.
ومنذ بداية هذه المغامرة، كان أحد الأسس الثابتة لفلسفتنا هو الانخراط الكامل مع عالم السباقات.
بالنسبة لشركة تسعى لتحقيق مستويات من التميز في مجالنا، فإن الالتزام بعالم السباقات أمر لا غنى عنه.
فبهذه الطريقة فقط، من خلال اختبار وتطوير المنتجات في أصعب الظروف، يتم اكتساب المهارات والخبرة اللازمة لإنتاج أنظمة قادرة على تقديم أقصى أداء حتى في ظروف القيادة اليومية.
لم تتأخر النتائج في مكافأة هذه الرؤية.
أكثرها شهرة بلا شك كان الفوز بلقب MotoGP عام 2006 مع هايدن،
لكن ما نفخر به أكثر هو تقدير وموافقة آلاف راكبي الدراجات النارية الذين يختارون كل عام نظام عادم MIVV لتحسين أداء دراجاتهم.
MIVV في MotoGP
كان حضورنا في أعلى فئة سباقات الدراجات النارية مميزًا من خلال فريق هوندا ريبسول، الذي حافظنا معه على شراكة من 2006 إلى 2010. خلال هذه السنوات، حقق الفريق في تصنيفات السائقين بطولة فاز بها نيكي هايدن، بالإضافة إلى المركزين الثاني والثالث مرتين بفضل السائق القوي داني بيدروسا. خلال فترة تعاوننا، حدث أيضًا التبادل بين هايدن ودوفيزيوازو، وبين عامي 2006 و2007 تم استبدال دراجات RC211V بالدراجات الجديدة RC212V.
MIVV في Moto2
لقد التزمت MIVV على الصعيد الفني أيضًا في Moto2 منذ بدايتها. ظهرت الفئة الجديدة لأول مرة في عام 2010، لتحل محل فئة 250 سي سي، بعد إلغاء حد السعة اللترية ووضع قواعد تهدف إلى تقليل التكاليف على الفرق (حيث تحتوي جميع الدراجات على محرك مزود من هوندا ومشتق من CBR 600 RR).
خلال عدة مواسم، وقعت MIVV شراكات مع فرق WTR Team وSag Team وSpeed Up Team وItaltrans Team وStop and Go Racing Team.
MIVV في Moto3
الفئة الجديدة في بطولة العالم للدراجات النارية حلّت محل الفئة القديمة 125 اعتبارًا من عام 2012. لوائح جديدة، مواصفات جديدة للدراجات، ومتطلبات دقيقة يجب الالتزام بها لتقليل تكاليف الفئة. تشارك MIVV أيضًا في هذه الفئة، وأطلقت في عام 2019 نظام عادم سباق جديد يتميز من حيث التصميم والتقنية بأنه قريب جدًا من الأنظمة المصممة للفرق المشاركة في بطولة العالم للدراجات النارية: نموذج MK3!
