MIVV: Leistung und Sound
Das Ziel unseres Unternehmens ist es, Auspuffanlagen mit hohen technologischen Standards herzustellen. Um dies zu erreichen, müssen unsere Produkte ständig überprüft werden, um maximale Leistung zu gewährleisten.
Die Ingenieure in unserer Forschungs- und Entwicklungsabteilung können auf eine hochmoderne Infrastruktur und Ausstattung zurückgreifen, die unter anderem einen halbanechoischen Raum für Geräuschmessungen unter kontrollierten Bedingungen sowie verschiedene Arten von Motorprüfständen umfasst (ein statischer Prüfstand mit Wirbelströmen, ein Rollenprüfstand und zwei dynamische Prüfstände).
Die Arten von Messungen, die wir durchführen, sind: Leistung des Auspuffsystems; akustische Messungen; Temperaturmessungen.
Nachdem das Motorrad für die Erstellung eines Prototyps ausgewählt wurde, wird dieser anhand der Ergebnisse der experimentellen Messungen am Prüfstand und einer Reihe von Schallmessungen optimiert, die es ermöglichen, die Gesamtlautstärke innerhalb gesetzlich zulässiger Werte einzustellen, ohne die Leistung des Auspuffsystems zu beeinträchtigen. Durch Temperaturmessungen unter Belastung werden schließlich Schwachstellen identifiziert, die bei besonders beanspruchten Bauteilen auftreten könnten.
Design
Es ist für uns eine Pflicht, das Bedürfnis derjenigen zu erfüllen, die sich auch durch das Aussehen ihres Motorrads von anderen abheben möchten.
Das Design unserer Auspuffanlagen ist daher ein wesentlicher Bestandteil unserer Arbeit, weshalb es in Zusammenarbeit mit auf den Motorradsektor spezialisierten Designern entwickelt wird.
Im Laufe der Jahre wurden viele unserer innovativen Designprojekte patentiert.
Materialien
Für die Herstellung unserer Auspuffanlagen wählen wir die besten auf dem Markt verfügbaren Materialien aus.
Die technisch am weitesten entwickelten Versionen, die normalerweise im professionellen Bereich eingesetzt werden (Full System Titanium), werden unter Verwendung von Titan Grad 1 Slow hergestellt, einem Metall, das im Vergleich zu Standardstahl eine Gewichtsersparnis von 40 % ermöglicht. Bei hohen Temperaturen absorbiert Titan jedoch Sauerstoff, wird spröde und ist daher für die von den Motoren erzeugte Hitze nur begrenzt geeignet. Für diese Anwendungen verwenden wir spezielle Titanlegierungen, die die Sauerstoffaufnahme begrenzen und somit höheren Temperaturen über 800 °C besser standhalten, ohne auf die Leichtigkeit des Titans zu verzichten.
Ebenso entscheidend ist die Wahl der Materialstärken, die das Gewicht und die Ermüdungsfestigkeit des Produkts beeinflussen. Um diese Eigenschaften zu erreichen, haben wir Produktionsverfahren implementiert, die die Bearbeitung sehr dünner Materialstärken (von 0,6 mm bis 1 mm) ermöglichen. Der in unseren Auspuffanlagen verwendete Kohlefaserstoff ist Twill 3K 200 g/m², imprägniert mit speziellen Harzen, die hohen Temperaturen standhalten können. In den rein rennsportorientierten Versionen können wir eine Beständigkeit von über 200 °C gewährleisten.
Schließlich legen wir großen Wert auf schallabsorbierende Materialien, da sie entscheidend für die Reduzierung von Lärm und Hitze sind. Dazu verwenden wir Kartuschen, die aus einer Kombination von Geweben (CE-Textur mit 14 Mikron) bestehen, speziell entwickelt zur Lärmreduzierung, insbesondere bei hohen Frequenzen, und die hohen Temperaturen standhalten können.
