{"id":1269,"date":"2026-01-07T19:49:50","date_gmt":"2026-01-07T18:49:50","guid":{"rendered":"http:\/\/mivv2026.local\/recherche-et-developpement\/"},"modified":"2026-07-09T15:22:53","modified_gmt":"2026-07-09T13:22:53","slug":"recherche-et-developpement","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dev.mivv.com\/fr\/recherche-et-developpement\/","title":{"rendered":"Recherche et d\u00e9veloppement"},"content":{"rendered":"\n
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Mivv : Performance et Son<\/h2>\n\n\n\n
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L\u2019objectif de notre entreprise est de r\u00e9aliser des \u00e9chappements dot\u00e9s de standards technologiques \u00e9lev\u00e9s. Pour y parvenir, il est n\u00e9cessaire que nos produits soient constamment soumis \u00e0 des contr\u00f4les<\/strong>, afin d\u2019en obtenir le maximum de performances.<\/p>\n\n\n\n

Les ing\u00e9nieurs de notre d\u00e9partement Recherche et D\u00e9veloppement disposent d\u2019une infrastructure et d\u2019\u00e9quipements de pointe comprenant une salle semi-an\u00e9cho\u00efque<\/strong> pour les mesures acoustiques en environnement contr\u00f4l\u00e9, ainsi que plusieurs types de bancs d\u2019essai moteur<\/strong> (un banc statique \u00e0 courants de Foucault, un banc \u00e0 rouleaux et deux bancs dynamiques).<\/p>\n\n\n\n

Les types de mesures que nous effectuons sont les suivants : performances du syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement<\/strong>, mesures acoustiques<\/strong> et mesures de temp\u00e9rature<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Une fois la moto s\u00e9lectionn\u00e9e pour la r\u00e9alisation d\u2019un prototype<\/strong>, celui-ci est optimis\u00e9 \u00e0 partir des r\u00e9sultats des essais exp\u00e9rimentaux fournis par le banc d\u2019essai et d\u2019une s\u00e9rie de mesures acoustiques permettant de r\u00e9gler le niveau sonore global dans les limites fix\u00e9es par la loi, sans compromettre les performances du syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement. Enfin, des relev\u00e9s de temp\u00e9rature en conditions extr\u00eames permettent d\u2019identifier les \u00e9ventuels points critiques susceptibles d\u2019appara\u00eetre sur les composants les plus sollicit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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Design<\/h2>\n\n\n\n
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Il est pour nous un devoir de r\u00e9pondre au besoin de ceux qui aiment se d\u00e9marquer, m\u00eame \u00e0 travers le look de leur moto.<\/p>\n\n\n\n

Le design de nos \u00e9chappements est donc une composante essentielle de notre travail. C\u2019est pourquoi il est d\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec des designers sp\u00e9cialis\u00e9s<\/strong> dans le secteur motocycliste.<\/p>\n\n\n\n

Au fil des ann\u00e9es, nous avons brevet\u00e9 de nombreux projets innovants de design.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Mat\u00e9riaux<\/h2>\n\n\n\n
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Pour fabriquer nos \u00e9chappements, nous s\u00e9lectionnons les meilleurs mat\u00e9riaux<\/strong> disponibles sur le march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Les versions les plus avanc\u00e9es sur le plan technique, g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9es dans le domaine professionnel (Full System Titanium), sont d\u00e9velopp\u00e9es \u00e0 partir de titane Grade 1 Slow<\/strong>, un m\u00e9tal qui permet une r\u00e9duction de poids de 40 %<\/strong> par rapport \u00e0 l\u2019acier standard. Cependant, \u00e0 haute temp\u00e9rature, le titane absorbe l\u2019oxyg\u00e8ne, devient plus fragile et se r\u00e9v\u00e8le donc moins adapt\u00e9 aux niveaux de chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les moteurs. Pour ces applications, nous utilisons des alliages sp\u00e9ciaux de titane<\/strong> capables de limiter cette absorption d\u2019oxyg\u00e8ne et de mieux r\u00e9sister \u00e0 des temp\u00e9ratures sup\u00e9rieures \u00e0 800 \u00b0C, tout en conservant la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 propre au titane.<\/p>\n\n\n\n

Le choix des \u00e9paisseurs est \u00e9galement fondamental, car il influence le poids et la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue du produit. Pour obtenir ces caract\u00e9ristiques, nous avons mis en \u0153uvre des technologies de production permettant de travailler avec des \u00e9paisseurs tr\u00e8s faibles<\/strong> (de 0,6 mm \u00e0 1 mm). Le carbone<\/strong> utilis\u00e9 dans nos \u00e9chappements est un twill 3K de 200 g\/m2<\/sup>, impr\u00e9gn\u00e9 de r\u00e9sines sp\u00e9ciales capables de r\u00e9sister aux hautes temp\u00e9ratures<\/strong>. Dans les versions exclusivement destin\u00e9es \u00e0 la comp\u00e9tition, nous garantissons une r\u00e9sistance sup\u00e9rieure \u00e0 200 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, nous accordons une attention toute particuli\u00e8re aux mat\u00e9riaux phonoabsorbants<\/strong>, essentiels pour r\u00e9duire le bruit et la chaleur. Nous utilisons des cartouches constitu\u00e9es d\u2019un assemblage de tissus (textur\u00e9 CE de 14 microns), sp\u00e9cialement con\u00e7us pour att\u00e9nuer le bruit, en particulier aux hautes fr\u00e9quences, tout en offrant une excellente r\u00e9sistance aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

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