MIVV：卓越性能与独特声浪
我们公司的目标是打造技术标准极高的排气系统。 为实现这一目标，我们的产品需持续进行严格检测，以确保其性能达到最大化。
在我们的研发部门工作的工程师，可以依托先进的设施和设备，包括用于在可控环境下测量噪音的半消声室，以及多种类型的发动机测试台（包括静态涡流测试台、滚筒测试台以及两个动态测试台）。
我们进行的测试类型包括：排气系统性能测试、声学测量以及温度测量。
在选定用于原型制作的摩托车后，我们会根据测试台提供的实验数据以及一系列声学测量结果对原型进行优化，从而在不影响排气系统性能的前提下，将总噪音调节至符合法律规定的水平。 通过在高应力下进行的温度测量，最终可以揭示那些在受力较大部件上可能出现的问题。
设计
对于我们而言，满足那些希望通过摩托车外观彰显个性的人，是一种责任。
因此，我们排气系统的设计是工作中的核心部分，这也是为什么它会与摩托车领域的专业设计师共同开发的原因。
这些年来，我们许多创新性设计项目都已获得专利保护，这也是我们不断推动技术与美学融合的重要体现。
材料
为了制造我们的排气系统，我们挑选市场上最优质的材料。
技术上更先进的版本，通常用于专业领域（全套钛合金系统），采用一级慢速钛材开发。与普通钢材相比，这种金属可减轻约40%的重量。 然而，在高温下，钛会吸收氧气而变脆，因此不适合承受发动机产生的高热量。 对于这些应用，我们使用特殊钛合金，这种合金能够限制氧气吸收，从而更好地耐受超过800°C的高温，同时保持钛材的轻量特性。
厚度的选择也至关重要，它不仅影响产品重量，还决定了抗疲劳性能。 为了实现这些特性，我们采用了先进的生产技术，使得可以加工极薄的材料（厚度从0.6毫米到1毫米）。 我们排气系统中使用的碳纤维为 3k 斜纹 200 克/平方米，并浸渍了能够耐高温的特殊树脂。 在纯竞赛版本中，我们能够保证其耐温性能超过200°C。
最后，我们对吸音材料也给予高度重视，因为它们对降低噪音和热量至关重要。我们采用的消音器芯由多层织物（14微米 CE 纹理）构成，专门设计用于高频噪音衰减，同时能够耐高温。
