MIVV，胜利的基因
对于一家领先的排气系统制造公司来说，拥有“赛车基因”至关重要，这种基因承载着我们在全球赛道积累的丰富经验。 唯有如此，才能确保即使是面向街道用户的产品也能提供顶级性能。
四十多年来，MIVV 一直在为最成功的摩托车书写专属的声浪。
自这段旅程伊始，我们理念的核心之一便是与赛车世界的深度融合。
对于希望在我们这一领域达到卓越水平的公司来说，投入赛车领域是不可或缺的。
唯有在最严苛的条件下测试和开发产品，才能获得必要的专业知识与经验，从而制造出即便在日常驾驶条件下也能发挥极致性能的产品。
这一理念的成果迅速得到了回报。
最具声望的无疑是2006年与海登（Hayden）一起赢得的 MotoGP 冠军，但令我们最自豪的，是成千上万的摩托车爱好者每年选择 MIVV 排气系统来提升他们爱车性能的认可与信任。
MIVV 在 MotoGP 赛车中的表现
我们在顶级摩托车赛事中的亮点是与 Repsol 本田车队的合作伙伴关系，该合作自2006年持续至2010年。 这些年里，车队在车手积分榜上斩获了尼基·海登（Nicky Hayden）赢得的冠军，以及强劲车手达尼·佩德罗萨（Dani Pedrosa）获得的两次亚军和两次季军。 在我们合作期间，海登（Hayden）与多维齐奥索（Dovizioso）完成了交替，同时在2006至2007年间，RC211V 车型被新款 RC212V 所取代。
MIVV 在 Moto2 赛车中的表现
自 Moto2 创立以来，MIVV 就在技术层面积极参与其中。 这一新级别于2010年首次亮相，取代了250级别，其改变包括取消排量限制，并引入旨在降低车队经济负担的规则（所有赛车均配备由本田提供、基于 CBR 600 RR 的发动机）。
在多个赛季中，MIVV 与 WTR 车队、Sag 车队、Speed Up 车队、Italtrans 车队以及 Stop and Go Racing 车队建立了合作关系。
MIVV 在 Moto3 赛车中的表现
这个新成立的摩托车世界锦标赛级别自2012年起取代了原有的125级别。 新的规则、新的摩托车特性，以及为降低该级别成本而需遵守的具体要求。 MIVV 也积极参与该级别比赛，并于2019年推出了一款全新的赛车排气系统——MK3 型号，其外观与技术均与为摩托车世界锦标赛参赛车队打造的排气系统高度相似。
