MIVV, ADN Gagnant
Pour une entreprise leader dans la production de systèmes d’échappement, il est essentiel de posséder des chromosomes racing, qui apportent avec eux les expériences acquises sur les circuits du monde entier. C’est seulement ainsi que l’on peut garantir un niveau de performances optimal, même pour les produits destinés aux utilisateurs sur route.
Depuis plus de 40 ans, nous, chez MIVV, écrivons la bande-son des motos les plus performantes.
Et, depuis le début de cette aventure, l’un des piliers de notre philosophie a été l’engagement avec le monde du racing.
Pour une entreprise qui souhaite atteindre des niveaux d’excellence dans un domaine comme le nôtre, un engagement dans le monde des courses est indispensable.
En effet, ce n’est qu’en testant et en développant les produits dans les conditions les plus exigeantes que l’on acquiert les compétences et l’expérience nécessaires pour créer des produits capables d’offrir le maximum, même dans les conditions de conduite quotidiennes.
Les résultats n’ont pas tardé à récompenser cette vision.
Le plus prestigieux a été sans aucun doute le titre en MotoGP, remporté en 2006 avec Hayden,
mais celui dont nous sommes le plus fiers est l’appréciation et l’adhésion de milliers de motards qui, chaque année, choisissent un échappement MIVV pour améliorer les performances de leur moto.
MIVV en MotoGP
Notre présence dans la catégorie reine du motocyclisme a été illustrée par le Team Honda Repsol, avec lequel nous avons entretenu un partenariat de 2006 à 2010. Au cours de ces années, l’équipe a remporté, dans le classement pilotes, le championnat gagné par Nicky Hayden, ainsi que deux deuxièmes et deux troisièmes places grâce au très talentueux Dani Pedrosa. Pendant notre collaboration, il y a également eu le remplacement de Hayden par Dovizioso et, entre 2006 et 2007, l’abandon des RC211V, remplacées par les nouvelles RC212V.
MIVV en Moto2
MIVV s’est également engagée techniquement en Moto2, depuis sa création. La nouvelle catégorie a fait ses débuts en 2010, remplaçant la 250, dépassée par la suppression de la limite de cylindrée et par des règles visant à garantir un moindre engagement économique de la part des équipes (toutes les motos sont équipées d’un moteur fourni par Honda, dérivé de la CBR 600 RR).
Au cours de plusieurs saisons, MIVV a signé des partenariats avec les équipes WTR Team, Sag Team, Speed Up Team, Italtrans Team et Stop and Go Racing Team.
MIVV en Moto3
La toute nouvelle catégorie du championnat du monde de moto a remplacé l’ancienne classe 125 à partir de 2012. Nouveau règlement, nouvelles caractéristiques pour les motos et obligations précises à respecter afin de réduire les coûts de la catégorie. MIVV est également engagée dans cette catégorie et lance en 2019 un nouvel échappement racing dont l’esthétique et la technique se rapprochent beaucoup de ceux conçus pour les équipes engagées dans le Championnat du Monde de Moto : le modèle MK3 !
